электрические тележки и самосвалы BALKANCAR серии TEM
технические характеристики
 |
| |
Платформенные электрокары и электросамосвалы BALKANCAR серии TEM |
электрокара BALKANCAR серии TEM | Платформенные электрокары и электросамосвалы BALKANCAR серии TEM
предназначены для перевозки грузов грузов массой до 3 тонн на складских, заводских и производственных помещениях.
Электрические тележки и самосвалы приспособлены для работы в умеренной климатической зоне с интервалом температуры окружающей среды от -25 град. до +40 град. |
модель | ЕП 001М |
ЕП 006М | ЕП 011М | ЕС 301М |
грузоподъемность (кг) | 1 000 |
2 000 | 3 000 | 2 000 |
грузовая платформа (мм) | 1 650 х 1 050 |
2 150 х 1 300 | 2 150 х 1 300 | 2 100 х 1 420 |
высота грузовой поверхности (мм) | 570 |
800 | 800 | 930 |
| | | | | |
длина (мм) | 2 770 |
3 300 | 3 300 | 3 340 |
ширина (мм) | 1 060 |
1 310 | 1 310 | 1 530 |
высота (мм) | 1 350 |
1 510 | 1 510 | 1 510 |
радиус поворота внешний (мм) | 2 100 |
2 900 | 2 900 | 2 900 |
ширина рабочего проезда с поворотом на 900(мм) |
2 000 | 2 600 | 2 600 | 2 700 |
шины | пневматические |
размер передних | 4,00-8/110-203/PR8 |
23x5 PR 6(630x155) | размер задних | 4,00-8/110-203/PR8 |
23x5 PR 6(630x155) | собственная масса с АКБ (кг) | 850 |
1 370 | 1 630 | 1 880 |
двигатель | электрический | АКБ | |
| | |
напряжение (V) | 40 |
80 | 80 | 80 |
емкость (A/ч) | 160/165 |
160/165 | 250/280 | 250/280 |
Обзор конструкции | |
Цельносварная конструкция из стальных профилей, укрепленная поперечными балками, обеспечивающая надежное крепление отдельных узлов и свободный доступ к ним приремонте и обслуживании.
Приборы освещения, световая и звуковая сигнализации соответствуют международным нормам. Металлическая платформа самосвала подвешена
шарнирно к шасси и позволяет производить трехстороннюю разгрузку. Емкость платформы - 1,2 куб. м.
|
|
|
Задний ведущий мост подвешен эластично к шасси на двух продольных полуэллиптических рессорах. Тяговый электродвигатель расположен параллельно оси заднего моста.
Крутящий момент передается на ведущие колеса посредством двухступенчатой главной передачи с цилиндрическими шестернями, симметрического конического дифференциала и полностью разгруженных полувалов.
|
|
Передний управляемый мост на шасси подвешен шарнирно. Резиновые аммортизаторы обеспечивают плавное движение машины при преодолении неровностей пути.
Большой угол поворачивания управляемых колес позволяет добиться минимального радиуса поворота и высокой маневренности при движении электрокар.
Рулевое управление - механическое, типа глобоидального червяка и ролика. Диаметр рулевого колеса и передаточное число рулевого механизма позволяет удобно и легко управлять движением машины.
|
|
Питание гидравлической системы электросамосвалов осуществляется от шестеренного масляного насоса типа A10X , присоединенного к насосному электродвигателю.
Производительность насоса 4,5 л/мин, максимальное давление - 175 кг/см2. Цилиндр подъема - телескопический, со встроенным встряхивающим клапаном оригинальной болгарской
конструкции, обеспечивающим полную разгрузку платформы. Фильтр тонкой очистки и предохранительный кожух телескопического цилиндра в значительной степени увеличивают долговечность гидравлических агрегатов.
|
 |
|
Электрооборудование построено по контакторно-резисторной схеме индиректорного типа. Тяговый электродвигатель - постоянного тока, с последовательным возбуждением.
У контакторов прямоходовая контактная система с двойным разрывом дуги и дугогасительными камерами с магнитным продуванием.
Пятиступенчатый командоконтроллер машины ЕП 006М и шестиступенчатый у ЕП 001М, ЕП 011М, ЕС 301М обеспечивают отличные динамические качества -
легкое и плавное трогание с места, предохраняющее батарею и электродвигатель от токовых ударов, и экономичный расход энергии при работе по двум автоматическим характеристикам.
Машины комплектуются намазными или панцирными аккумуляторными батареями. Передние фары, габаритные фонари, указатели поворота, стоп-фара и звуковой
сигнал работают на 12-вольтовом напряжении от аккумуляторной батареи. Силовые и оперативные цепи защищены предохранителями. |
Электрокары оснащены барабанными тормозами, встроенными в ведущие колеса. Тормоза включаются двумя независимыми приводами - гидравлическим рабочим,
управляемым педалью, и механическим стояночным, управляемым рычагом. Электрическая цепь при нажатии на педаль тормоза прерывается, чем предохраняются от перегрузки электродвигатель и тяговая батарея.
|
|
Рабочее место водителя (оператора) соответствует требованиям европейских эргономических норм. Комфортабельное сиденье с подлокотниками
регулируется по росту и весу оператора. В большом пространстве для ног нет выступов и острых углов. |
|
|
| |
|
 | |
| |
