погрузчики MITSUBISHI дизельные серии FD и газовые серии FG 4,0 - 5,0 т
узлы и детали

Автопогрузчики грузоподъемностью 4,0 - 5,0 тонн имеют надежные узлы и детали, просты в обслуживании.

высоко расположенный воздухозаборник

Высоко расположенный воздухозаборник обеспечивает подачу более чистого воздуха, уменьшает загрязнение фильтров, увеличивает срок службы и улучшает характеристики двигателя, сокращает эксплуатационные расходы.

монитор приборной панели

Приборная панель легко читается под оптимальным углом зрения, наклоняется вместе с колонкой. На ней имеются моточасы, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, блокировка повторного старта (предохраняет работающий двигатель от повторного старта). Монитор непрерывно контролирует все важнейшие функции погрузчика.

виброизоляция

Виброизоляция за счет плавающей подвески силовой установки. Двигатель и трансмиссия опираются на резиновые подушки, уменьшают вибрацию и шум что способствует комфорту. Эффективная изоляция снижает уровень шума.

1-2-тонные модели отличаются дифференциалом с 2 ведущими шестернями, 3 –тонные модели имеют дифференциал с 4 ведущими шестернями. Имеются специальные низкоскоростные редукторы для работы с низкой скоростью или на рампах.

тормозная система

Тормозная система имеет тормоза автомобильного типа с двойными цилиндрами, механизм самонастройки, сниженные требования по ТО, поддерживает постоянную высоту педали. Низкие эксплуатационные расходы.

гидростатический задний мост

Гидростатический рулевой мост имеет меньшую потребность в ТО, сниженное количество точек смазки (с 14 до 6), меньше подвижных частей, меньший износ, меньшую чувствительность к погрешностям водителя. Низкие эксплуатационные расходы.

мачта высокой обзорности

Мачта нового поколения имеет расширенный обзор за счет: изменения формы ниш, сужения фланцев, без ущерба прочности благодаря увеличению ширины ребра. Крупные ролики увеличивают допустимую нагрузку. Изменены формы каретки.Перекладины каретки для установки вил квадратного сечения, а не прямоугольного позволяют расширить пространство между перекладинами, что позволяет улучшить обзорность при работе в грузовиках. Увеличенная прочность мачты позволяет определить г/п для 2 значений смещения центра тяжести

газ/бензиновый двигатель

Газ/бензиновый двигатель GM 4.3 сконструирован для работы с бензином и газом, имеет роликовые толкатели клапанов для уменьшения трения и экономии топлива, каленвал из цементированной стали с катанными ободками для износоустойчивости, противовесы для балансировки вала, обеспечивающие плавную работу и низкий уровень шума, чугунный блок и головки цилиндров, высоковольтное зажигание. Он имеет хорошие показатели мощности и момента вращения.

дизельный двигатель

Дизельный 6-цилиндровый двигатель S6S считается лучшим в своей области. Он имеет самую высокую остаточную г/п на рынке.

автоматическая трансмиссия

В новой усовершенствованной трансмиссии многодисковое сцепление оборудовано 6 фрикционными дисками для большой износоустойчивости, что увеличило площадь трения. Благодаря большему объему масляного насоса, увеличены возможности охлаждения и смазки, а соленоидное управление неприхотливо в обслуживании. У автоматической трансмиссии возможен выбор одной скорости хода, либо автоматического переключения, что создает удобство оператору не переключать скорости, а система предотвращает включение двигателя на 2-ой передаче, что предохраняет фрикцион от повреждения